制动室须有独立的试验用风源，可稳定提供（）kPa的压缩空气。

机车制动试验设备与压缩空气风源之间须设有装置（） 机车风源系统的功用是提供机车与车辆制动机系统及全车气动器械稳定和清洁的压缩空气（） 为提高筛检试验的灵敏度，对几个独立试验可以（） 为提高筛检试验的特异度，可以对几个独立试验进行 进行n次独立试验，每次试验的成功率为p(0 为提高筛检试验的灵敏度，可以对几个独立试验进行 将塞门置于关闭位，进气端与试验台风源连接，通以压力为kPa的压缩空气（） CCBⅡ制动机空气管路与制动系统由风源系统、电空制动系统、等组成 型制动机试验台风源压力MPa（） F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在以内（） CCBⅡ制动系统中的风源系统和辅助用风系统向机车的用风设备提供的压力空气 单车试验器总风源压力须不低于600kPa，单车试验器压力为（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作 辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作（） 中立电空阀：当自阀在制动位时，切断列车管供风源（） 电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa 风源系统主要由以及贯穿全列的总风管组成，为制动系统及其它风动装置提供清洁，干燥的压缩空气（） 308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（） 风源系统是全车空气管路系统的基础。它负责生产并提供机车、车辆的气动器械以及机车、列车制动机所需的高质量的洁净、干燥和稳定的压缩空气（）