单车试验器按要求进行机能校验，待列车管容积校验风缸充至500kpa后，置3位保压，排气口处涂防锈检漏剂，肥皂泡在5s内直径不大于（）mm。

制动感度试验时，单车实验器置位充气，待副风缸充至定压时后，将单车试验器移置4位（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压漏泄量不大于10kPa（） 集控单车试验器校验机构巡检要求有（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。 为了提高对设备的校验频率，要求对微机控制单车试验器每日开工须进行性能校验（） 微机控制的单车试验器须进行性能校验（） 仪器性能调整校验：按工艺要求进行校验，确认探伤系统性能良好 120/120-1型制动机加速缓解阀试验：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位减压kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置2位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显跃升（） 单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压，漏泄量不大于5kpa（） 微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 大闸处于制动位时，列车管通过中继阀排大气，工作风缸通过（）向容积室充风 120/120-1型制动机加速缓解阀性能试验：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置D位减压kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置2位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显跃升（） 120/120-1型制动机加速缓解阀试验,单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位减压100kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显跃升（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 单车试验器的压力表个月校验一次（） 制动机试验要求，单车试验基本要求，单车试验器采集系统每半年校验一次，压力变送器每年检定一次（） 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） 《更换ST1-600型闸调器作业指导书》要求闸调器试验操作单车试验器减压kPa，使用钢板尺测量制动缸活塞长度，完毕后操作单车试验器充风缓解（） 工作风缸充气止回阀的作用是控制列车管向工作风缸单向充风（）