微机控制单车试验器进行机能检查时，列车管容积校验风缸充至500KPa后，置3位保压，排气口处涂防锈检漏剂，肥皂泡在5s内直径不大于mm（）

微机控制的单车试验器须进行性能校验（） 制动装置须采用能自动打印的微机控制单车试验器或集中控制单车试验器 客车单车试验器配有的风缸容积为（） 下列属于微机控制单车试验器作用位的是（） 单车试验器的机能检查进行一次机能检查（） 单车试验器的机能检查个月进行一次机能检查（） 客车用单车试验器须（）进行机能检查。 用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。 均衡风缸和列车管减压时，列车（） 客车单车试验器开工前须进行一次机能检查（） 制动感度试验时，单车实验器置位充气，待副风缸充至定压时后，将单车试验器移置4位（） 当ERCPLRU的主风缸传感器失效时，系统将使用位于列车管控制部分BPCPLRU的MRT（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 大闸处于制动位时，列车管通过中继阀排大气，工作风缸通过（）向容积室充风 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 电空制动控制器放运转位，均衡风缸与列车管均无表压的原因 单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于（） 工作风缸充气止回阀的作用是控制列车管向工作风缸单向充风（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（）