制动倍率可以通过传动的尺寸比进行计算（）

制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比（） 蜗杆传动的传动比很大，所以结构尺寸也大。（） 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 传动比计算普遍采用（） 蜗杆传动比计算式（） 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 定轴轮系传动比计算包括计算（） 皮带传动的传动比计算公式为i＝（） 链传动可以保持准确的传动比。 带传动中的传动比可以是（） 带传动中的传动比可以是（）。 制动倍率是计算闸瓦总压力时的重要依据，对有着直接的影响（） 计算蜗杆传动的传动比时，公式（）是错误的 齿轮传动可以保持瞬时传动比的稳定。 链传动可以保持恒定的瞬时传动比。() 摩擦轮传动可以保持精确的传动比（） 液压传动可以保证严格的传动比（） 与带传动相比链传动可以保证准确的传动比。 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 蜗杆传动，其几何参数及尺寸计算均以（）为准。