每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求（一般在2.13V~2.15V之间），且相互间的电压差不应大于（）mV。

全站仅有一组蓄电池，进行蓄电池核对性放电试验，若有备用蓄电池组替换时，该组蓄电池须进行全核对性放电（） 2V单体串联的蓄电池组，电池间的连接电压降△U（） 蓄电池组安装前应对其每个单体进行详细检查并做好记录，内容包以下方面（）。 厦门地铁供电交直流系统的蓄电池组采用的单体蓄电池（） 蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 每列车有160个蓄电池单体。（ ） 对4和对5型车每列车蓄电池箱内共有108个蓄电池单体（） 蓄电池单体的额定电压为（），12V蓄电池是六个单体蓄电池串联的。 CR400BF型动车组设置4组蓄电池，每组蓄电池的容量，电池组额定电压：110V（） 查蓄电池安装调试报告时，蓄电池容量测试应对蓄电池进行（）试验 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 蓄电池均充电压按照每单体设置（） 通信蓄电池组放出了（）及以上的额定容量时，应对蓄电池组进行补充充电。 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） 蓄电池测试碳酸盐含量每组蓄电池组中任意选取5只蓄电池，用吸液管从蓄电池中吸取电解液20mL/只（） 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 使用存放的蓄电池前需要检测蓄电池组的输出端电压，如果低于v/节，对蓄电池组进行补充电（） 某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。 某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏