某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。二次衬砌采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土强度应大于C20，坍落度为18～20cm。采用墙体和拱顶分步浇筑方案，即（）。

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有(    )等优点。 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。 现浇二次衬砌混凝土应采用（　　）混凝土，且应具有良好的抗裂性能。 现浇二次衬衬砌混凝土应采用（ ）混凝土，且应具有良好的抗裂性能。 喷锚暗挖法施工时，初期支护施工采用（），二次衬砌模筑施工采用（）。 现浇二次衬衬砌混凝土应采用（　）混凝土，且应具有良好的抗裂陛能。 二次衬砌宜采用（）浇筑混凝土 二次衬砌施工完成后应进行二次衬砌背后回填注浆施工，注浆应密实，针对衬砌背后可能会存在的空洞，可以采用（）进行检测 修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制安装，都采用（）的施工方法 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。 在隧道二次衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（） 在隧道二次衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。 在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择()。 二次衬砌混凝土浇筑采用泵送模筑，底部采用（）振捣 采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，铺设时（） 在隧道二次支护衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。 城市地铁常采用的施工方法是 现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（）。