当松开制动踏板后，制动主缸的液压油将回流到制动轮缸（）

真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 制动主缸的作用是当（）制动踏板时，主缸活塞借回拉弹簧的力而回行 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 汽车制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。（） 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 制动液压主缸的作用是将踏板力转变成（ ）。 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间（） （）制动系统由制动踏板、制动总缸、制动分缸、车轮制动器以及油管等组成 双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。 驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（） 制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用（） 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（）