客车转向架各组装螺栓紧固后须留有的余量（）

用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于1.5倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。 用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于1.5倍防松垫圈的厚度的螺纹余量（） 用螺栓固定的不透孔部件紧固后螺孔必须留有不小于放松垫圈厚度的螺纹余量。（） 每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓（） 客车段修转向架闸片组装限度要求（） 摆式转向架转向架组装时组装后扁孔圆销的窜动量应为（） 用螺栓坚固的不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于防松垫圈的厚度（）的螺纹余量 转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和客车转向架 隔爆电气设备用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于（）倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。 隔爆电气设备用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于（）倍防松垫圈的厚度的螺纹余量 电客车月检中转向架牵引杆组装检查标准是 （ ）。 转向架组装后，转K2型交叉杆安全链松余量为20～50mm（） 转向架检修作业时，分解组装各部螺栓，要选用合适的（ ）。 客车转向架的摇枕吊销在组装前，须进行探伤检查（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） HXD转向架组装时必须使用扭矩扳手按规定的力矩值进行紧固（） HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 段修时，转向架各螺栓组装前各螺纹处均须给油。 客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？ 按照客车转向架通用技术条件（TBT1490-2004）规定，转向架落成后需要进行（）