预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度増量稍超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。

跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况（） 预应力简支梁桥常用跨径为（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（） 梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为（） 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行（） 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为（ ）。 v≤160km/h客货共线桥梁，钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的 简支梁桥按按有无预应力可分为：钢筋混凝土梁桥与预应力混凝土梁桥（） 简支梁静载试验中，可按以下布点和测读方法量测梁的最大挠度和挠度曲线，错误的是（　）。 装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是（ ）m。 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为()m。 梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为L/800（） 单片梁静载试验的挠度测点可以只布置在跨中（） 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试 钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于( )。 钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（） 在中活载静力作用下，行车速度≤160km/h的客货共线简支预应力钢筋混凝土桥梁，跨度为32m的梁体竖向挠度限值是多少 （　）适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。 桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1