在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）
A. 技术直达列车
B. 始发直达列车
C. 始发直达列车
D. 区段直达列车
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在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）
A.技术直达列车 B.始发直达列车 C.始发直达列车 D.区段直达列车
答案
同一区段多列车TOD车地通信显红，后续列车进入该区段前一站出站，通过该区段后升级至（）
A.RM；IATP B.切ATP；IATP C.ATP；ATO D.IATP；ATO/ATP
答案
同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（）
A.ATO/ATP B.RM C.NRM D.以上都不正确
答案
同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（）
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM
答案
进行筛选验证时，如果列车被检测到与相邻空闲区段的距离这个距离，则在同一区段列车的端部没有隐藏列车（）
A.大于 B.小于 C.等于 D.不等于
答案
三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲；2、本区段占用、前一区段出清；3、下一区段占用、本区段出清（）
A.前一区段占用、本区段空闲 B.本区段占用、前一区段出清； C.下一区段占用、本区段出清； D.前一区段占用、本区段占用
答案
TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）
答案
同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。
A.对 B.错
答案
多列车的车地通信异常（TOD上车地通信图标闪红），在同一区段，后续列车在进入该故障区段前一站以ATO/ATP模式出站，过了该故障区段后升级为IATP模式（）
答案
进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查（占用本区段、出清上一区段、占用下一区段并出清本区段，特殊情况除外），进路自始端起，各区段在出清后延时秒，依次向终端解锁（）
A.3 B.4 C.5 D.6
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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车（）
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
自动闭塞区段在区间装卸车的列车后面发出的列车，必须在后方可发车（）
是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站折返（）
区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行装卸作业的列车（）
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车通知司机开车（）
同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。
同一区段轨道上可以行驶飞机动车辆（）
列车在正线某一区段内（非全线）运行，在指定车站折返，为某一区段乘客提供服务的行车组织方式称为（）
列车在区间装卸车作业完毕，到达车站后，装卸车负责人应向汇报（）
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸，通知司机开车（）
杭州地铁2、4号线列车从一个区段到另一区段的交接遵循区段重叠的原则（）
下列施工中不能在同一区段中同时进行的是（）。
执行列车乘务工作的负责人，在同一区段内不得重复拍发同一内容的电报（）
段管线、区间装卸车后，由（）负责。
站内电码化电路发码时机开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段（）
列车由车站发出后至装卸车指定地点，装卸车后开车，牵引列车最高运行速度不得超过限制速度（）
电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（）
若连续两列车在同一区段发生非正常停车，可判定为信号车载ATP设备故障（）
泰雷兹信号系统，同一区段内允许行驶一列以上的受控列车（ATO，ATPM，）（）
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