电空制动机以电作为动力来源（）

型集成电空制动机不能与现有装有104电空制动机的客车混编使用（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 型集成电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型机车电空制动机共采用8个电空阀，均安装在电空制动屏上（） 型集成式电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） DK-1电空制动机无火回送时，应开放塞门，缓解机车制动力（） DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。 下列制动机中属于电空制动机的为（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动（） 铁路机车车辆制动机按制动源动力和操纵控制方式的不同，可分为、空气制动机、电空制动机和真空制动机（） 铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：人力制动机、、电空制动机和真空制动机 DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。 DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动（） DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。