在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms&39;为正值,且小于船舶许用静水弯矩Ms,表明船舶（）

船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中垂弯矩（） 根据我国《钢质海船入级规范》,船体纵强度校核时,各剖面许用剪力和弯矩分()种情况计算,分别是() 总纵强度计算的静置法并不是指船舶处于静止状态。() 船舶顺流旋回的纵距（）船舶在静水旋回的纵距。 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。 客船装载时，除应注意总纵强度外，还要考虑------的破坏也可能导致全船的破坏（） 杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为①总纵强度;②扭转强度;③局部强度;④总强度;⑤横强度（） 船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。 沿海小型船舶法定检验技术规则2007中规定：对于船长为15m及以上，L/D大于或等于12的下列哪些船舶需校核船体的总纵强度（） 光滑管管壁的应力计算中，管壁的强度校核时，由于管壁承受着复杂的应力状态，所以进行强度校核时，应校核每点的合成应力。() 保证船舶总纵强度不受损伤的经验配货方法是（） 船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。 校核洪水位时的静水压力属于（） 船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且在船中时,会减小中拱弯（） 少量装载时,若船舶KM不变,则货物装于将使GM增大（） 校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许装载量用来表示（） 横骨架式结构主要用于对总纵强度要求不高的中小型船舶 校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的允许装载量用______来表示 船舶浮于静水的平衡状态称为浮态。() 一般装载情况下，船舶首尾处的弯矩为零，最大弯矩绝对值出现在（）