车辆检修线是供停留车辆的线路。（）

应设置作业车辆停留线，以满足线路修理作业要求（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过%（） 禁止停留车辆，但允许停留车的线路是（） 车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长m的停留线1条、m的停留线3条（） 车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长120m的停留线3条（） 车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停留线1条（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰。 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰（） 禁止停留车辆的线路有 铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。 铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须() 车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%（） （）是专门对车辆进行检修的线路，也有直接把带检修坑的停车线作为临时检修线的。 禁止停留机车车辆的线路是( )。 停留车线路坡度，是指停留车辆一段的坡度（） 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，对车辆连挂成组及防溜有何要求 安全线、避难线、__线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆 ( ) 货物线、倒装线、专用线停留车辆因装卸车、对货位等作业需要不能连挂在一起时，应对停留车辆分组采取防溜措施，并对线路两端车辆实施"双防溜"。