碳氮共渗件可以采用较低的冷却速度，因而可减少淬火变形和开裂倾向（）
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碳氮共渗件可以采用较低的冷却速度，因而可减少淬火变形和开裂倾向（）
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在淬火后，碳氮共渗零件表面获得高碳含氮（）
A.马氏体 B.贝氏体 C.珠光体 D.奥氏体
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采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、氧化、渗氮、高频淬火等方法，可显著提高轴的（）
A.静强度 B.刚度 C.疲劳强度 D.耐冲击强度
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氮碳共渗后的疲劳强度高于渗碳或碳氮共渗淬火但低于感应加热淬火（）
答案
采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、氮化、渗氮、高频或火焰表面淬火等方法，可显著提高轴的（）
A.静强度 B.刚度 C.疲劳强度 D.耐冲性能
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碳氮共渗时，（）使过冷奥氏体等温转变图右移，使共渗层淬透性提高，同时可以在较缓和的淬火介质中淬火。由于其渗速较快，可以缩短工艺周期。
A.氮 B.碳 C.氢 D.氧
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碳氮共渗温度一般低于渗碳温度，而且氮能强烈的稳定奥氏体，所以不可以直接淬火（）
答案
碳氮共渗表面的氮质量分数过高，会出现黑色组织，将使接触疲劳强度降低；氮质量分数过低，使渗层过冷奥氏体稳定性降低，淬火后在渗层中出现托氏体网，共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为：wC=0.8～0.95%；wN=（）。
A.0.1~0.20% B.0.25～0.4% C.0.45~0.50% D.0.55~0.60%
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碳氮共渗时，在同样的温度下，渗入速度比渗碳和渗氮者慢（）
答案
化学热处理有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属多种（）
A.正确 B.错误
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化学热处理包括渗碳、渗氮和碳氮共渗等（）
零件表面渗碳、渗铝氮化、碳氮共渗属于汽车维修新技术中的（）
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常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。
常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等（）
碳氮共渗的特点不包括（）
碳氮共渗的组织与性能主要取决于共渗的时间（）
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渗碳后的工件延迟冷却能减少淬火变形与开裂、可提高表面硬度，操作简单、效率高（）
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