汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（ ）。

大修后发动机功率不得低于额定功率的90%。 大修后发动机功率不得低于额定功率的75%。 大修后发动机功率不得低于额定功率的90%（） 发动机大修后的功率应恢复到原厂标定功率的85%。 发动机大修后的功率应恢复到原厂标定功率的85%（） 大修之后汽车发动机的功率不低于额定功率的（）。 发动机总成大修后验收时，对发动机功率与扭矩的技术要求是发动机功率和最大扭矩分别不低于原标准的()。 在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的（） 汽车在用发动机的功率不得低于额定功率的（）。 发动机的指示功率小于有效功率。 发动机功率比规定降低以上为发动机大修送修标志（） 汽车比功率是单位汽车具有的发动机功率（） 发动机大修后的试验，要求功率下降不大于（），最小油耗应符合原厂规定。 发动机大修竣工后，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得 低于标定值的（） 据GB7258和GB/T157462相关规定，在用汽车发动机功率不得低于原标定功率的（） 汽车发动机因（），所采用15分钟功率作为其额定功率。 汽车发动机的有效功率等于。（） 发动机的功率不得低于原定功率的75%（） 发动机是汽车的心脏，发动机数据参考中，发动机功率越大扭力越大（） 发动机是汽车的心脏，发动机数据参考中，发动机功率越大扭力越大（）