大修后发动机功率不得低于额定功率的75%。（）

在用发动机功率不得低于额定功率的75%。 大修之后汽车发动机的功率不低于额定功率的（）。 在用发动机功率不得低于额定功率的90%。（） 在用发动机功率不得低于额定功率的90%。 汽车在用发动机的功率不得低于额定功率的（）。 发动机大修竣工后，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得 低于标定值的（） 汽车发动机最大功率与额定功率相比，已降低(  )以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。 汽车在用发动机功率不低于额定功率的（） 《机动车运行安全技术条件》规定，发动机功率低于额定功率的75%可以继续使用。 发动机功率严重下降,低于额定功率的多大比例时,对已超过使用极限的,应对发动机进行大修处理（） 发动机输出功率低于额定功率的工作状态叫（） 发动机输出功率低于额定功率的工作状态叫（）。 发动机常用（）功率作为额定功率。 发动机的功率不得低于原定功率的75%（） 汽车大修竣工，在计算发动机额定功率时，不同海拔高度时额定功率与系数有关（） 在动态检查时，汽车发动机最大功率与额定功率相比，已降低()以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。 ISL G发动机额定功率范围为（）hp。 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1-2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（ ）。 汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修