在站台区出现紧急制动或无速度码，处理错误的是（）

列车达到或超过紧急制动触发速度后，ATP输出紧急制动，不会导致模式发生变化，停稳自动缓解（） 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应，无紧急制动的应急故障处理建议是（ ）。 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护（） 501-530车警惕按钮故障，列车紧急制动，处理错误的是（） 531-551车警惕按钮故障，列车紧急制动，处理错误的是（） 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（） 列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） "列车紧急制动的最大减速度是（ ）m/s²。 快速制动和紧急制动相同点是相同的减速度（） 第169条动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为m（） 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为__；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为__；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m 紧急制动时无电空配合（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动时，该功能的设计原则是__ 机车信号信息为H码且列车运行速度不为0时，LKJ立即输出紧急制动指令（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 以下对紧急制动叙述错误的是（）