汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？

什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（） 汽轮机启动过程中，热应力如何变化？ 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。 汽轮机汽缸金属温度在（）℃以下时启动，称为冷态启动 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段？ 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ Je4A2141汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内璧的换热形式主要是（） 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为(  ) 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会出现交变（）