既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息（）

车站列控中心设置于联锁车站，与联锁、轨道电路、临时限速服务器、LEU、CTC设备和集中监测设备直接接口，并管辖其范围内的中继站列控中心（） 装备TSRS区段，在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由设置（） 列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理 CTC系统负责控制应答器传送相应的临时限速信息（） 既有线路中以下哪些设备属于车站PIS设备（） 列控中心从TDCS/CTC、获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况（） TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息（） 分别管辖既有线与新线的车间，既有线考核按折算，新线按折算（） 计算机联锁车站CTC是从计算机控显机获取的站场信息（） 临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入，在既有线一定范围内，涉及既有线安全和设备正常使用的施工（） 转入非常站控模式时，按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式（未设信号员）接发列车作业程序及技术规定》执行（） 临时限速服务器应能储存可执行的列控限速命令参数信息（） 临时限速服务器应能存储可执行的列控限速命令参数信息（） RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息（） CTCS-2区段列控中心进行初始化操作后，列控中心原有的限速命令会被清空，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有临时限速调度命令。如有临时限速调度命令，需重新发送原有的列控限速调度命令（） 既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持线间距（） 在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式 CTC车站自律机与联锁控显机通信中断1秒钟时，CTC车站自律机会自动倒机（） 吊车在起吊物件中，不得向既有线测伸臂式吊起重物向既有线侧转动。 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按进行审查