车辆部门对本段新施修的段修车辆（）将轮对轮辋内外侧、踏面油漆、油污及其它污染物进行清理

城南车辆段轮对踏面受电弓检测设备未设置冷凝水箱（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 郑东车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 入站修所施修的车辆，车轮踏面缺损，相对车轮轮缘外侧至缺损部距离不大于1508mm，或缺损部位长度大于150mm（） 郑州地铁工程车辆轮对采用型踏面（） 轮对及轴箱装置检查项目（1）检查转向架构架。（2）。（3）。（4）检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面。（5）（6）（） 轮对旋修前必须全数测量车轮轮径、踏面圆周磨耗及轮缘厚度、轮辋宽度和故障情况确定每条轮对的加工程序，踏面及轮缘须按踏面的外形加工（） 轮对加修后，使用LLJ-A型第四种检查器测量轮对轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗超限时，须__ 轮对在厂修、段修时，车轮轮辋宽度小于mm时需更换轮对（） 段修时，非提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（） 段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（） 修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录”作为修竣的依据 CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（） 车轮直径检测要求以踏面轮辋外侧为基准（） 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、组成（） 车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等（）