汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）

十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为20°～25° 十字轴式刚性万向节如何实现等速运动 目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力 十字轴式万向节传动的等速条件是什么？ (单选题) 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( ?????)。 普通十字轴万向节是等速万向节（） 普通十字轴万向节是等速万向节。 普通十字轴万向节等速传动条件是（）。 普通万向节即十字轴刚性万向节，它允许两轴在轴线夹角不大于()的情况下工作。 十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（） 十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为 双十字轴万向节等速传动的条件是（） 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 安装汽车十字轴式万向节时，应使十字轴上的油嘴朝向传动轴。（） 为保证双十字轴式刚性万向节等角速传动，在装配时必须保证同一根轴上的两万向节叉（） 所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（）。 十字轴万向节属于( ) 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时， 解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？