电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气

DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。 电空制动控制器手柄在“紧急位”时，排风2电空阀得电，尽快排出过充风缸的压力空气（） DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？ DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（ ）。 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力（） 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力