当将塞拉门的保险锁锁闭后，只有用紧急装置才能打开车门（）

动作塞拉门内紧急解锁的三角钥匙或红色按钮后，（）将解除锁闭。 自检车门检查标准：普通车门按照“一锁（上、下两道锁）、二推拉”的检查法，塞拉门时查看安全指示灯、蜂鸣器无报警、隔断锁及加装防开锁装置锁闭到位（） CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-翻板未锁闭。 客车塞拉门在隔离锁未锁闭，车速小于5Km/h时，可通过集控实现整列车门一侧车门的同步（） 客室门隔离锁将车门机械锁闭，同时将车门断电，此操作由门控器控制（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁，不属于客运安全红线内容（） 塞拉门通过一个主锁和辅助锁来锁闭，主锁为自动机械锁，辅助锁为气动锁（） 检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，2-秒后门自动重复锁闭动作（） 车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，调车人员负责打开和锁闭车门；发电车由负责打开和锁闭车门（） 手动塞拉门关门及车动作业内容：第四步：转动车门防开门锁装置，锁舌落入锁槽（） 操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（） 车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，调车人员负责打开和锁闭车门；发电车由车辆乘务员负责打开和锁闭车门；其他车辆由调车人员联系随车人员打开和锁闭车门。具体联系办法在内规定（） 车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，负责打开和锁闭车门（） 客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损（） 联动门的电控装置应具有将内或/和外门紧急锁闭的功能（） 时速160公里动力集中动车组塞拉门锁闭系统只有主锁（） 电控气动塞拉门锁闭机构为锁闭机构（） 客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损。改正（） 《福州客运段劳动安全作业标准》规定，列车乘务人员车门管理做到停开、动关（塞拉门除外）、锁、出站台、门检查瞭望，杜绝车门漏锁（） 车门紧急解锁手柄恢复方法：用方孔钥匙打开紧急解锁装置小门，将锁芯旋至“复位”位后关闭小门（）