对线路坡度大于地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头，可按具体情况适当安装防爬设备（）

地铁正线整体道床线路坡度大于20‰地段.每公里铺设短枕对（） 在坡度大于12‰，正线铺设木枕线路地段，线路大修时，每千米增加轨枕根（） 对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止（） 在普通线路的正线地段,道床的边坡坡度为（） 在坡度大于12‰，正线铺设新Ⅱ型混凝土枕线路地段，线路大修时，每千米增加轨枕根（） 铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各地段应增加防爬设备（） 铺设木枕的线路、道岔，采用道钉联结时,正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各__m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备 对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化（） 线路大、中修验收标准中，允许速度不大于120km/h正线及到发线地段，轨距变化率不得大于‰（） 线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（） 铺设木枕的正线制动地段上，复线单方向运行线路，12.5m钢轨顺向应安装对防爬器（） 铺设木枕的正线制动地段上，复线单方向运行线路，25m钢轨顺向应安装对防爬器（） 铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（） 坡度小于12‰的地段，的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量（） 高速铁路中对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化（） 正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用（） 正线的最大坡度不宜大于，困难地段可采用35‰（） 450＜R≤600正线上，25m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装根（） 线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于150mm（） 线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于120mm（）