正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量（）

使用非弹条扣件时,正确线路坡度大于（制驼峰线路到发线上绝桥梁（明桥面）前后各5m地段,应按具体情况适当安装防爬设备（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。使用其他扣件时，对线路坡度大于6‰地段，制动地段，驼峰线路，上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备（） 正线上及侧向接发列车的到发线上的道岔不应小于12号（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关联锁 防断期间，正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（） 铺设木枕的线路、道岔，采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔可不安装防爬设备 采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔不安装防爬设备 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁（） 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁（） 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。 正线及到发线轨道绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 对接接头应相对。在正线及到发线的直线上误差不超过mm（） 《普规》规定：站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。《技规》47条（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线上道岔防护信号机有显示（） 冬季设备巡视严格按照车站巡回图组织对正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（）