列车到站停车，车门与站台门的误差不得超过0.5M。若超过0.5M，需要列车退行对位时，须如何操作

动车组列车终到站按标停车后，保持列车状态，确认停车位置正确及站台侧后，开启站台侧集控车门 首班载客列车到站前__分钟站台岗带齐屏蔽门操作钥匙、对讲机、车门钥匙等备品到站台（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 若列车开门按钮打至手动档，当列车停靠站台并满足停车精度要求时，列车车门仍不能自动开启。（ ） 列车进站停稳后，对标误差不超过0.5M，并确认客室车门、安全门打开。改正（） 列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 列车车门与站台门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时,原则上先（）。 错开车门定义：指运营列车到站停车后，将( )的客室门打开。 错开车门定义：指运营列车到站停车后，将司机室门打开（） 需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（） 电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 门模式中列车车门到站自动打开，需要司机手动关闭的模式为（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，若列车运行到前方站停稳后，仍发生屏蔽门与车门联动功能故障，可视为原因引起故障（） 当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘进行操作（） 列车部分车厢未进入站台，如列车车门未与站台门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导，按先救援、后清客处理（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（）