高速铁路C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障时的行车凭证、运行要求和GYK操作

高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为（） CTCS-3级区段及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，遇情况，车站进、出站信号机应点灯（） C1=1μF，C2=2μF，C3=6μF，C1与C2并联之后，再与C3串联，总电容为（） 高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证（） 分析下列程序，写出程序运行结果#includeint main（）{char c1 = ‘a’, c2 = ‘b’, c3 = ‘c’;printf（“a%cb%cc%cabc”, c1, c2, c3）;return 0;} 高速铁路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进路信号机、线路所通过信号机应点灯（） 高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定，进站、出站、进路、调车信号机均以显示为定位（） 高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为（） 350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式 C3/C2级区段车站越出站界调车时，应转入C2级部分监控模式（或引导模式）控车；换端返回进站前，无需联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，即可转入目视行车模式或调车模式开车（） 《铁路机车统计规则》规定：回段C3修、C2修或小修、C1修或辅修、临修时不加入支配，仍按（ ）统计 《铁路机车统计规则》规定：回段C3修、C2修或小修、C1修或辅修、临修时不加入支配，按（ ）统计 植物分为C2植物、C3植物和C4植物。 C3设备中，仅适合C2模式的有（） 非C3区段，动车组列车自动排路时，通过进路是提前个闭塞开放信号（） C3途径不需要C1、C4、C2的参与。（　） 写出以下程序运行的结果： main() {char  cl='a',c2='b',c3='c',c4=\101',c5=\116'; printf("a%c b%c\tc%c\tabc\n",cl,c2,c3); printf("\t\b%c%c",c4,c5);}   CTCS-3级区段以及常态灭灯的CTCS-2级区段，遇以下情况，车站进、出站信号机不点灯的是（） 高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机以显示停车信号为定位的有（） 若C1=C2=C3=3F，并联时电容量为（）