试车线LOW用于控制和监督试车线信号机、道岔、进路及列车的运行（）

试车线两端尽头设置__信号机采用一显示，固定显示__灯光 司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。 川师试车线调试作业开始前，电客车在牵出线停稳司机换端后，报信号楼申请上试车线，确认信号机白灯运行至试车线大门10米前停车（） 车辆段与试车线联络道岔区段归试车线管辖，相应道岔区段占用信息由试车线传递至车辆段（） 试车线调试前，列车需停放在D47信号机内方，待试车线封锁后进行调试作业（） 试车过程中，试车速度不应超过本试车线最高限速，距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于5Km/h，距离10米时必须停车（） 如遇试车线调车信号机红灯，必须在该信号机前停车，得到调试负责人越红指令后方可越过（） 试车作业过程中，试车线计算机联锁系统实时监督允许试车指示，一旦指示丢失，无须立即关闭相关的试车进路（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度km/h（） 1号线LOW机信号机机柱红色表示（） 进路由信号机和道岔组成（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔 说说出入段线及试车线、与出入段线及试车线交叉锚段、车场线和库线的悬挂类型及导线组成 在松陵车辆段试车线巡道作业时，调试车辆应在相应方向的、D40信号机前方一度停车（） 1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 上行线信号机间的直向线路（道岔定位）。下行线信号机间的直向线路（道岔定位）（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔