福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔

昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 地铁2号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（） "正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨 正线、辅助线及车厂试车线道岔侧向通过最高速度是km/h（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引型道岔，车辆段采用单机牵引型道岔试车线采用型道岔（） 正线及辅助线共设有多少组道岔（） 地铁7号线正线及辅助线道岔侧向允许通过最高速度（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 正线、辅助线及试车线采用钢轨，场段采用钢轨（） 正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔