运营前分钟，对全线信号设备（道岔、信号机）进行测试，确认运行方向、道岔位置及信号机状态、进路显示正确等各项信号参数设置满足运营条件（）

正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 途中遇到信号机及道岔，眼看、手指信号机/道岔，口呼：“信号正确”、“道岔位置正确”（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 在正线运行中，距离信号机100米时进行手指呼唤确认，车场运行中距离信号机50米前手指呼唤。A.正确B.错误（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 列车运行前方第一架信号机因故无法开放时，在确认该信号机至前方站出站信号机间区间空闲、道岔开通方向正确且锁闭后准许列车运行（） 降级运行使用人工驾驶时，接近未开放的信号机（经行调同意）及信号后方道岔时，限速km/h以下确认道岔方向及信号机编号正确后才能加速（） 列车在转换轨出入信号机前必须一度停车，确认信号、道岔正确方可动车（） 全线共有7个复式信号机，下面哪个车站没有复式信号机（） 设备集中站接到试验道岔通知后，在LCS上对有关道岔、进路、信号机等进行操作（） 在LKJ设置为“场间wuma特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（） 在LKJ设置为“场间wuma特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于km/h，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（） 在LKJ设置为“场间没有码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于km/h，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（） 在LKJ设置为“场间无吗特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（） 高铁列车的安全设备设施自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过()。 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号开放后方可动车（） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过()。