日常不设电务值守的车站，遇（ ）时应派人检查道岔是否夹有异物。

日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（）、（）等通用作业项目。 应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况等通用作业项目。 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（ ）、（ ）等能够直接处置的故障。 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况、确定故障原因等通用作业项目。 日常不设电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，只可以打开转辙机箱，不得处置箱内设备。 下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站，不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作（） 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，由车站值班员掌握安排（涉及正线道岔应得到列车调度员的同意）（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由及时组织统一（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责，车站人员协助，由车站通知维修调度安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 车站使用电动（液）转辙机钥匙、道岔手摇把时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的道岔编号，并组织电务人员及时赶赴车站。电务人员不能及时到场时，车站人员不可使用钥匙打开或关闭转辙机（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准 有信号人员值守的车站的划轴工作由负责，车站人员协助，由车站通知安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 工务.电务部门日常仅操动道岔检查.试验要点时，准给点时间按分钟以内掌握（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 遇施工检修作业等情况使用道岔手摇把时，电务人员在车站《行车设备检查登记簿》内登记，确认并签字后方可破封使用（）