遇道岔无表示，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。

日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（）、（）等通用作业项目。 应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况等通用作业项目。 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站，不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况、确定故障原因等通用作业项目。 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（ ）、（ ）等能够直接处置的故障。 日常不设电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，只可以打开转辙机箱，不得处置箱内设备。 工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，由车站值班员掌握安排（涉及正线道岔应得到列车调度员的同意）（） 在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（），并立即通知工务、电务人员前来检查处理 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织统一。有联锁的道岔及股道编号以电务为准；无联锁的道岔及股道编号以为准；特殊情况由运输处牵头研究确定（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准 当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作，如已扳动三个来回，道岔仍无表示（） 道岔无表示，应采用方式接车（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由及时组织统一（） 车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修（）