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横港车辆段出入段线及八字线导线高度变化坡度不小于6‰()

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出入段线线路最大坡度为30‰ 出入段线线路最大坡度为30‰() 车辆段出入线地下段及U型槽、停车场出入线、车辆段地面线和试车线,轨枕铺设要求为每公里根() 井筒十字线基点中距井筒最近的基点离井筒边缘不小于()米。 Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点,内方为蜀山车辆段线,外方为出入段线() 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点,内方为出入段线,外方为蜀山车辆段车场线() 辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、渡线、停车线、车辆段(场)出入线、联络线等。 蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接,Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点,外方为出入段线() 9号线车辆段、停车场出入段/场线、折返线均按运行设计() 正线最大坡度为29.508‰,出入段/场线最大坡度为33.000‰() 车辆段出入线是与车辆段间的连接线() 出入段线是连接正线与车场或车辆段,列车出入使用() 室内配线所用导线截面,铝芯线应不小于()mm2,铜芯线应不小于()mm2 地铁2号线正线最大坡度为,最小曲线半径,出入段线最大坡度均为() 出段线坡度29.928‰,入段线坡度29.928‰。() 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行正线及辅助线指包含E车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行各站站线、区间正线、辅助线() 线路分为正线、辅助线(出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、车辆段线、安全线() 线路分为正线、辅助线(出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、车辆段线、安全线() 宁天线出入段线由车辆段牵混所供电()
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