横港车辆段出入段线及八字线导线高度变化坡度不小于6‰（）

出入段线线路最大坡度为30‰（） 车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。 车辆段出入线地下段及U型槽、停车场出入线、车辆段地面线和试车线，轨枕铺设要求为每公里根（） 井筒十字线基点中距井筒最近的基点离井筒边缘不小于（）米。 Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，内方为蜀山车辆段线，外方为出入段线（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为出入段线，外方为蜀山车辆段车场线（） 辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、渡线、停车线、车辆段（场）出入线、联络线等。 蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接，Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，外方为出入段线（） 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（） 正线最大坡度为29.508‰，出入段/场线最大坡度为33.000‰（） 车辆段出入线是与车辆段间的连接线（） 出入段线是连接正线与车场或车辆段，列车出入使用（） 室内配线所用导线截面，铝芯线应不小于（）mm2，铜芯线应不小于（）mm2 出段线坡度29.928‰，入段线坡度29.928‰。（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（） 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行正线及辅助线指包含E车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行各站站线、区间正线、辅助线（） 线路分为正线、辅助线（出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线）、车辆段线、安全线（） 线路分为正线、辅助线（出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线）、车辆段线、安全线（） 宁天线出入段线由车辆段牵混所供电（）