困难条件下处理跑道，可切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速15km/h开通线路（）

处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别乙炔切割或烧孔（） 处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可（）采用乙炔切割或烧孔 在应力放散的钢轨范围内扣件应部分拆除（） 无缝线路放散作业，扣件必须全部松开，滚筒垫在钢轨伸缩的反方向轨枕一侧（） 应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别采用乙炔切割或烧孔（） 筒放散法是先封锁线路，然后将钢轨扣件全部松开，拆除长轨条端部的接头夹板，在长轨条底部每隔放置一滚（） 筒放散法是先封锁线路，然后将钢轨扣件全部松开，拆除长轨条端部的接头夹板，在长轨条底部每隔放置一滚筒（） 无缝线路胀轨跑道应急处理：有条件时，浇水降温；无条件或浇水降温无效时，应，放散应力（） 钢轨松开扣件不连续超过个头（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别采用乙炔切割或烧孔（） 定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度应力每年调整放散次（） 无缝线路发生胀轨跑道，采取氧气、乙炔割断钢轨，放散应力，整正线路，夯拍道床处理后，限速（）km/h放行列车 无缝线路依处理钢轨()方式不同,分温度应力式和放散温度应力式两种 根据《普速铁路工务安全规则》规定，需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下，如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断，可个别采用乙炔切割或烧孔（） 从焊缝两侧钢轨开始,每一侧松开2-4组扣件,然后将两端至少各50米范围内的钢轨扣件按规范锁紧,并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上,做划线记号,以便观察钢轨是否移动,然后才可进行钢轨焊接（） 无缝线路依处理钢轨方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种类型（） 胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15km／h（） 处理涂油机故障时，先切断电源，然后放电，在专业人员配合下处理（） 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即时在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔（）