柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。
A. 300-400
B. 400-500
C. 500-600
D. 750-950
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柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。
A.300-400 B.400-500 C.500-600 D.750-950
答案
柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
A.2-5 B.6-9 C.20-50 D.60-90
答案
柴油机排气行程终了时气缸温度为（）
A.500-1000 B.600-1000 C.700-1000 D.800-1000
答案
柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（）
A.3.5~4.5 B.4.5~6 C.5~8 D.6~10
答案
增大压缩比，压缩终了时气缸内的压力和温度将()
A.下降 B.升高 C.不变 D.无法确定
答案
柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到（）
A.220---250℃ B.300---450℃ C.600---700℃ D.700---850℃
答案
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
答案
柴油机在压缩冲程中压缩的是进气冲程进入汽缸内的纯空气。 由于柴油机压缩比高，压缩终了时缸内气体的温度和压力均高于汽油机
答案
在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。
A.压力升高，温度不变 B.压力升高，温度升高 C.压力不变，温度升高 D.压力不变，温度不变
答案
在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。
A.压力升高，温度降低 B.压力升高，温度升高 C.压力不变，温度升高 D.压力不变，温度降低
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影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量。
影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量（）
()汽油机压缩冲程结束，气体的温度、压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
柴油机工作时，气缸内的温度可达到（）
（）正常情况下柴油机气缸内空气压缩后的温度至少应达到__
12.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到（）
柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。
柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）
柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）
柴油机气缸内的燃烧过程分为（）
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度、压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为()。
柴油机气缸内燃烧的物质是：
柴油机气缸内燃烧的物质是（）
柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（）
因为压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高，燃料的燃烧状况越好，所以压缩比越大越好（）
柴油机启动的必要条件是压缩终了的温度必需高于柴油的（）。
柴油机工作时，气缸中气体最高温度可达（）K。
机车柴油机燃烧和膨胀过程中气缸内的压力和温度迅速下降（）
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