三角带传动是依靠带与带轮之间的磨擦，将主动轴的运动和转矩输给从动轴，其优点优缺点是什么？

三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。() 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。 三角带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。 带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动和动力的 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力（） 带传动依靠挠性带与带轮之间的摩擦力来传递运动和扭矩。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动动力的。 V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( ) 带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的（） 带传动的基本原理是依靠带与带轮之间的（）来传递运动或动力 带传动是由带轮和带组成，利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力戓啮合来传递运动和动力 三角皮带传动中，两带轮及两带轮相对应的三角带槽应保持（）。 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） 带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。 带传动是将主动带轮的传给从动带轮（）