为使燃料尽可能完全燃烧，过量空气系数必须（）

过量空气系数指燃料燃烧时实际空气供给量与理论空气需要量之比（） 燃料燃烧时，过量空气系数越大，二氧化硫生成量（）。 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。 欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量称为过剩空气系数（） 建议燃料采购部门做好燃料采购和燃料品种的监测工作，尽可能采购适合电厂锅炉燃烧的煤种（） GLJA3燃料燃烧时，过量空气系数越大，二氧化硫生成量（） 过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，将导致燃烧不完全，引起燃料耗量增加，热效率提高。（） 过量空气系数在1.05~1.15范围时，燃烧最完全，此时发动机的功率最大（） 过量饮酒有损健康，应严禁酗酒、尽可能饮用（） 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 过量空气系数α的值越大，则对应的空气燃料比越小。 燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫（），（）与（）之比值称为空气过剩系数。 为了使柴油机工作柔和，燃烧噪音小，应尽可能缩短期（） BB009过剩空气系数太小，使燃烧不完全，浪费燃料；过剩空气系数太大，进炉空气太多，炉膛温度下降，降低传热效果，且增加烟道气所带走的热损失，同时还会加速炉管的氧化剥皮。一般情况下，燃料燃烧的过剩空气系数，以辐射室以为宜（） 研磨样品时应尽可能快，并尽可能少暴露在空气中。 过量饮酒有损健康,应严禁酗酒、尽可能饮用( )酒 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） 过量空气系数为1时，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好（）