某运输企业2009年车辆营运总里程为120万千米，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，该企业2009年安全行车间隔里程为()万千米。

某汽车运输公司2008年平均营运车辆150辆，车辆的工作率为85%.平均车日行程为200千米，2008年全年的空驶里程为1865000车千米，则该公司2008年全年的车辆行程利用率为()。 某汽车运输公司2017年平均营运车辆150辆，车辆的工作率为85％，平均车日行程为200千米，2017年全年的空驶里程为1865000车千米，则该公司2017年全年的车辆行程利用率为( )。 新星汽车客运公司2014年车辆营运总里程为4000万千米，同期发生交通事故14起，导致人员伤亡3人，其中行车责任事故致死2人，该企业2014年行车责任事故死亡频率为（）人／千万车千米。 飞行万千米，指一定时期内 ( 通常一年) 空运企业运输生产飞行的总里程 网约车车辆行驶里程达到（）万千米，应当退出网约车经营 某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为（）千米/时。 某汽车运输公司2015年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产还有较大提升空间。该公司2015年车辆营运速度为（）千米/时。 某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，期中小事故8次，一般事故5次，人事故4次，全年营运总里程为3000万千米，则该企业2015年行车责任事故频率为（）次/百万车千米 某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为( )次／百万车千米。 某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为（）次／百万车千米 &某市汽车运输公司2009年平均营运车数100辆，车辆工作率80％，平均车日行程200公里。2009年该企业车辆总行程为（） 行驶里程在（）万千米以内的车辆方可享有二手车质量保证。 共用题干 某汽车运输公司专门从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆，并于2009年年底购进一批挂车，开始了甩挂运输业务。2010年该公司的车辆工作率为85%，平均车日行程250千米，2010年空驶行程为2100200千米.汽车完成货物周转量28000万吨千米，挂车完成货物周转量12000万吨千米。 某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为()万公里。 某运输车巳行驶公里数为5万千米，经评估人员测定，该运输车还能够行驶20万千米，其实体性贬值率为（） 某运输车已行驶公里数为5万千米，经评估人员测定，该运输车还能够行驶20万千米，其实体性贬值率为（）。 某汽车运输公司2015年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产还有较大提升空间。该公司2015年的车辆总行程为（）车千米。 某运输公司2009年2月份，全部营运车辆的额定吨位均为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2009年2月的车辆吨位利用率为()。 在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20千米，营运速度为40千米／小时，则行车间隔应为（）分钟／辆。 网约车的行驶里程达到60万千米时要强制报废（）