喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于（ ）时间。

电控发动机中，电磁喷油器的喷油量主要决定于（） PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的 电控发动机喷油器的喷油量主要决定于（）等因素的影响 PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量（） 体内电阻基本上可以看作纯电阻，主要决定于（） 当发动机工作稳定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( )。 喷油器基本上是一个 阀（） 转速一定时，小时耗油量决定每循环供油量。 喷油器回油管回燃油量过多的故障后果（） 锅炉压力式喷油器中决定喷油量大小的喷孔是开在（）上。 喷油器间断喷射现象只是用于柴油机低速空载时，柱塞每循环供油量较小而造成的。 喷油器间断喷射现象只是用于柴油机低速空载时，柱塞每循环供油量较小而造成的（） 柱塞每循环供油量的大小由柱塞行程的大小决定。 ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？ 电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制 PT燃油系统中，PT泵喷出油量的20%用来冷却润滑。 柴油机电控系统对基本喷油量的控制主要决定于（） 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油（），中期喷油（），后期喷油（）。 化油器喷管喷出油量的大小，决定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定于节气门开度的大小和发动机转速的大小。 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。