发动机结冰后可能出现的情况是（）

发动机迅速减速时可能会出现：（）. 启动发动机后，只观察发动机水温表、燃油表变化情况即可（） 若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现（） 出现发动机限制/喘振/失速后，故障发动机推力手柄应由核实,由收回（） 发动机失效的诱因有①鸟击②结冰③燃料问题④吸入火山灰⑤电气系统问题⑥发动机失火（） 发动机空滤脏可能引起发动机无法启动。（） 发动机出现敲缸异响，可能的原因是（） 当涡桨发动机在最大状态工作时间超过限制，最有可能出现的情况是（） 当飞行机组已经选择发动机防冰按钮电门在ON位后秒还未探测到结冰，显示未探测到结冰（） 在地面，如果存在结冰情况，什么时候把ENGINEANTI―ICE（发动机防冰）电门放到ON位？（） 飞行中，应根据机身的目测结冰情况确定是否打开发动机防冰（） 起动发动机期间,将发动机起动手柄提到慢车位后,排气温度的上升可能出现在燃油流量指示之前（） 关于启动后的发动机检查，应观察发动机水温表.燃油表变化情况（） 在实际计算中，由于发动机传热情况复杂，当传热系数取得不恰当时，发动机瞬时放热率可能会出现负值 发动机阻风门关闭可能导致发动机冒黑烟。 发动机气缸垫损坏可能导致发动机冒黑烟。 发动机气缸垫损坏可能导致发动机冒黑烟（） 发动机阻风门关闭可能导致发动机冒黑烟（） 若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是()。 若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。