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列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时,司机可按__以下的速度__对位停车

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列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时,司机可按__以下的速度__对位停车
答案
主观题
列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时,司机可按__以下的速度自行退行对位停车
答案
主观题
列车对位不准、没有越过站台区域、需退行对位时,司机可按__以下的速度自行退行对准停车位置
答案
单选题
列车在车站越过对位标,需要退行时,司机在原驾驶端按照规定驾驶模式,以小于退行至站台规定停车位置()
A.5km/h B.3km/h C.6km/h D.8km/h
答案
判断题
列车对位不准、未超过2米时,司机自行按模式,限速退行对位后报告行车调度()
答案
单选题
在列车退行对位过程中,站台站务员负责站台安全,列车退行前确认站台门状态正常,或虽有站台门故障但处于关闭状态,得到司机已停车和车站站台安全的报告后,可指令司机退行对位()
A.正确 B.错误
答案
单选题
5号线正线列车当整列列车越过停车标时,司机需倒台后以模式牵引列车退行对位()
A.CBTC-ATO B.IATP C.RM D.NRM
答案
判断题
洗车作业时,若对位不准,可自行退行对位()
答案
单选题
列车办理停站作业时越过规定停车位置,但满足退行的条件,司机得到允许退行的调度命令后,限速进行退行对位()
A.3 km/h B.5 km/h C.8km/h D.10km/h
答案
单选题
司机得到允许退行的调度命令后,限速进行退行对位,列车退行对位应得到调度命令授权,不应擅自退行()
A.5 km/h B.3 km/h C.10 km/h D.15 km/h
答案
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2号线列车越过停车标超过m时,司机应在获得调度员授权后,以NRM模式退行对位() 司机得到允许退行的调度命令后,限速3km/h进行退行对位,列车退行对位应得到授权,不应擅自退行() 司机动车后接报车门、站台门夹人,应立即拉停列车,确认列车是否越过对位标() 司机得到允许退行的调度命令后,限速5km/h进行退行对位,列车退行对位应得到调度命令授权,不应擅自退行() 司机动车后接报车门、站台门夹人,立即拉停列车,确认列车已越过对位标60cm,司机处置正确的是() 站台退行对位作业车站值班员(行车)通知()至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行 列车到站停车,车门与站台门的误差不得超过0.5M。若超过0.5M,需要列车退行对位时,须如何操作 站台退行对位作业车站值班员(行车)通知值班站长至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。 站台退行对位作业车站值班员(行车)通知值班站长至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台头部监护列车退行() 站台退行对位作业车站值班员(行车)通知值班站长至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行() 列车在人工驾驶时,如司机停车对位不准的话,列车车门也可以打开。 列车在人工驾驶时,如司机停车对位不准的话,列车车门也可以打开() ATP手动驾驶模式下,如司机停车对位不准的话,列车车门则()。 当列车越过停车标2米以上时,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,经行调口头同意后,方可以以下的速度退行对准停车位置() 列车越过站台停车标米以内,司机自行后退对标开门后及时向行调汇报() 列车在站对位不准的处理程序 列车进站停车时越过停车位置10m,司机自行对位停车,对标后报告行车调度员() 站台退行对位作业,车站值班员(行车)确保本*站位于列车退行进路(含防护进路)上的所有道岔位置正确且处于()状态 列车越过站台停车标米以内,含米,司机自行后退对标开门后及时向行调汇报() 站台退行对位作业,车站值班员(行车)确保该站位于列车退行进路(含防护进路)上的所有道岔位置正确且处于解锁状态()
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