司机动车后接报车门、站台门夹人，应立即拉停列车，确认列车是否越过对位标（）

列车已经起动，发现车门与站台门之间滞留物品，司机立刻拉停列车，报告并按其要求执行（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 列车在区间故障需要在车站清客时，指挥救援列车司机控制速度、准确对标；施加停放制动，开启屏蔽门、车门清客。清客完毕，确认站台“好了”信号关屏蔽门、车门，缓解停放制动，指挥救援列车司机动车。标准用语（） 列车区间起火冒烟，司机应立即拉停列车并报行调（） 列车未动车，司机接车站报车门、屏蔽门夹人后，立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作（） 列车开门后出现前/后溜，司机立即上车施加停车制动。通知车站，确认车门与站台门之间无人或物，关站台门、车门，司机凭“好了”信号动车后报告行调（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（） 当列车已动车，司机接报列车夹人时，下列说法错误的是（） 列车进站时，驾驶员应确认列车在车站指定位置停稳后方可开启车门及站台门;车门与站台门的关闭时间应相匹配，驾驶员在列车启动前，应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且两门之间间隙处无夹人夹物（） 运行列车门、站台门夹人动车的，判定为一般D类事故（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 区间接乘客报警，司机应立即拉停列车，现场处理（） 列车以NRM模式运行时，TOD显示黑屏，司机应立即拉停列车（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 列车运行过程中，客室车门被解锁，应立即拉停列车前往现场处理（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 司机在运行过程中发现车门颜色异常，全关闭指示灯亮，应立即拉停列车处理（） 列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（）