单选题

立体交叉是两条线路在不同平面上的连接方式。下列关于立体交叉组成说法正确的是()

A. 由正线驶出进入匝道的道口为入口
B. 正线是指相交道路的直行车行道
C. 正线右侧入口端为减速车道
D. 跨线构造物是实现空间分离的辅助构造物

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当两条线路或两条以上线路共用一个车辆段时,它们之间应设置() 既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉 下列关于立体交叉组成说法正确的有() 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是() 把两条或两条以上的轨道,在平面上进行相互连接或交叉的设备,在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔() 立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为( )的立体交叉。 下列关于立体交叉分类的说法不正确的是()。 下列关于立体交叉分类的说法不正确的是(  )。 两线:在铁路技术管理规程中是指区间内设有两条正线,分别按两条线路组织行车的线路() 什么是立体交叉? 风门是将两股平面交叉的新、污风流隔成立体交叉的一种通风设施。() 关于环形立体交叉,不正确的是() 收支两条线 UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线不接地() 用于连接两条不同的运营线路,其接触轨由两条运营线路相应的正线触轨分别供电() 螺栓连接两个被连接件的接触面画两条线。() 下列关于立体交叉分类说法不正确的有(  )。 ()是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。
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