在25T型客车的Al级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）

（）不属于25T型铁路客车制动系统组成 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（） 25G型客车的修程分为（） 25K型客车的修程分为（） 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，同一电器三相接线处温度差不得高于（） 25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。 对于CRH2型（系列）、CRH380A/AL型动车组，动车组修程的四级修对应列控车载设备修程的（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，各接线处温度不得高于外温或实测温度不得高于85℃（） 25T型铁路客车制动系统主要由等组成（） 25T型客车在A2修程落成后，满负载运行1h试验，同一电器三相接线处温度差不得高于（） 25G型客车车钩高度客车段修中范围是mm（） 现行客车修程分为：Al、A2、A3、A4（） 客车A1级修程暨（） 时速160公里动力集中动车组实施D1修时，拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容，执行25T型客车检修标准（） 25T型客车转向架采用的基础制动装置为（） 客车修程分为，厂修，修 25T型客车在A2修程落成后，满负载运行1h试验，各接线处温度不得高于外温或实测温度不得高于85℃（） 铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。