单选题

在25T型客车的Al级修程中,不属换件修范围的制动配件是()

A. 分配阀
B. 制动软管
C. 折角塞门
D. 总风软管

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()不属于25T型铁路客车制动系统组成 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修() 25T型客车在A2级修程落成后,满负载运行1h试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于() 25G型客车的修程分为() 25K型客车的修程分为() 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时() 25T型客车在A2级修程落成后,满负载运行1h试验,同一电器三相接线处温度差不得高于() 对于CRH2型(系列)、CRH380A/AL型动车组,动车组修程的四级修对应列控车载设备修程的() 25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施(),其它部位实施状态修。 25T型客车在A2级修程落成后,满负载运行1h试验,各接线处温度不得高于外温或实测温度不得高于85℃() 25T型铁路客车制动系统主要由等组成() 25T型客车在A2修程落成后,满负载运行1h试验,同一电器三相接线处温度差不得高于() 25G型客车车钩高度客车段修中范围是mm() 现行客车修程分为:Al、A2、A3、A4() 客车A1级修程暨() 25T型客车转向架采用的基础制动装置为() 时速160公里动力集中动车组实施D1修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行25T型客车检修标准() 客车修程分为,厂修,修 25T型客车在A2修程落成后,满负载运行1h试验,各接线处温度不得高于外温或实测温度不得高于85℃() 铁路货车制动装置检修以()为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。
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