随着发动机工作时间增加，连杆轴承间隙将减小（）

发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。 发动机工作时，随着节气门逐渐开大，供油系统油压将（） 发动机工作时，为什么要有气门间隙？ 发动机工作时，为什么要有气门间隙 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。 普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（） 若发动机出现连杆轴承响故障（） 发动机工作时,ECU根据发动机信号,控制喷油时间和点火时间（） 发动机工作时，在达到最大状态以后，继续增加（），叫发动机的加力。 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 通电时间对发动机工作的影响？ 发动机上有曲轴轴承和连杆轴承采用压力润滑。() 发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（） 提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。 发动机的充填量随着发动机的转速增加而增加（）. 发动机主轴承,连杆轴承一般采用( )润滑方式。 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声（） 发动机缺缸可以造成发动机工作不稳（） 操作副发动机手油门时，应监视副发动机转速工作时间（），避免副发动机长时间在（）r/min之间。