开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前个小时（）

正线施工结束时间为运行图首列车开出前50分钟（开车作业、或非开车作业但作业区域有列车回库经过应考虑列车回场段时间）。（ ） 原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟，各车站、场段向行调汇报运营前检查情况（） 遇正线施工特殊情况需延长作业时间时，由施工负责人在规定的作业结束时间前分钟通过主站向行调申请，由值班主任审批后实施，延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于分钟，若小于分钟时，应注销原施工计划并按抢修作业办理 允许的计划幵始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟（） 正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 正线轨行区施工结束时间是第一列列车始发站发车时间的基础上,提前分钟（） 3号线在运行图规定的第一列列车出库前分钟完成段、场内接触轨送电作业（） 5号线在运行图规定的第一列列车上线前完成给正线接触网送电作业（） 原则上在运行图的第一列电客车出场前，车站做好运营线路、设备、行车备品和人员的检查和准备工作，完成后向行车调度员汇报（） 原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟，车站做好运营线路、设备、行车备品和人员的检查和准备工作，完成后向行车调度员汇报（） 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点为晚点（） 2号线《》细则规定，在运行图规定的第一列列车上线前分钟完成给正线接触轨送电作业（） 在第一列车出库前分钟，行调再次确认当日运行图装载成功，显示正常（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日首列车出场前2小时（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日首列车出场前1小时（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日首列车出场前1小时（） 电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点以下为正点（） 允许的计划的开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间