分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（）

进行地基土载荷试验时，试验最大加载量不应少于荷载设计值的（） 原位加载试验在加载过程中结构出现控制点的等已达到或超过理论控制值现象时应立即停止加载（） 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（） 结构静力试验加载分级可便于观察变形与荷载的关系（） 该桥静载试验加载过程中，若出现（），应停止加载，寻找原因，研究是否继续加载。   结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍（） 进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5 min。（）   结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系（） 对于需要研究试件恢复性能的试验,加载完成以后应按阶段分级卸载。每级卸载值可取为承载力试验荷载值的,也可按各级临界试验荷载逐级卸载（） 在水泥混凝土抗弯拉强度试验中，加载试验时，初始荷载为（）。 静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。 静载检验应制定试验方案，其加载方案内容宜包括加载模式、荷载分级、加载限值、持荷时间、卸载程序等（） 原位加载试验过程中宜进行观测（） 在钢筋混凝土柱子的荷载试验中,在达到使用状态试验荷载值之前,每级加载值不宜大于其荷载值的（） 桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（） 水平静荷载试验加载设备宜采用（） 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于下列何种试验尤为适用（）？ 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于下列何种试验尤为适用？