正线线路和道岔年通总质量8＞W年,60kg/m钢轨年探伤遍数为6遍（）

正线75kg/m、60kg/m钢轨,年通总质量≥80Mt年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）≥80，75kg/m、60kg/m轨,年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，60kg/m轨年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（） 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt～50Mt，50kg/m轨年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（） 站线上60kgm轨鱼尾中央裂纹超过应及时更换（） 钢轨维护风险的管控措施有、钢轨探伤检查：正线、正线道岔、车辆段出入段线及试车线钢轨每月探伤检查一次，正线辅助线、车辆段其它线路和道岔每季度检查一次；为防止漏检，应使用钢轨专用超声波钢轨探伤仪进行检查，严禁以手工代替仪器检查。（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（） 某正线线路年通过总质量为4其适用轨道类型为（） 高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍。答案——1 钢轨探伤仪对正线道岔钢轨每检查一遍（） 年通过总重W年≥100（）的线路大修采用的钢轨类型为（） 60kg/m无缝线路混凝土枕碎石地段钢轨周期（通过总质量Mt）,道岔、道床大修周期（通过总质量Mt）（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（） 某正线线路年通过总质量为10Mt，其适用轨道类型为（）