无缝道岔两股尖轨相错量超过mm，可动心轨道岔的心轨与翼轨位移相错量超过2mm。应安排应力放散。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.14）（）

道岔大修验收标准规定，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm。 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm必须做好放散或调整工作（） 《修规》第3.9.16条，无缝线路道岔应加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错（） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm时必须做好放散或调整工作（） 道岔更换左右两股尖轨应方正，相错量不超过（） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过时必须做好放散或调整工作（） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过必须做好应力放散或调整工作（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm（） 应加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错（） 《普修》无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过---必须做好放散或调整工作 高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm，应进行修理或更换（） 道岔两尖轨尖端相错量不得超过mm（） 道岔两尖轨尖端相错量不得超过mm 用检查道岔尖轨相错量，两尖轨前后相错不大于20mm（） 当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm，应进行修理或者更换（） 无缝道岔左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0mm（） 可动心轨道岔，心轨（ ）设置一台转辙机 对斥离尖轨、可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨安装勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨、活动心轨处放置，安装完毕后撤除（） 尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔使用（） 道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险，应（）