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一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施()
单选题
一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施()
A. 3.8bar, 3.3bar
B. 7bar, 3.0bar
C. 7.5bar, 3.3bar
D. 8.4bar, 3.0bar
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单选题
一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施()
A.3.8bar, 3.3bar B.7bar, 3.0bar C.7.5bar, 3.3bar D.8.4bar, 3.0bar
答案
单选题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。A()
A.3.8bar, 3.3bar B.3.5bar, 3.0bar C.4.8bar, 3.3bar D.4.8bar, 3.0bar
答案
单选题
一号线工程车救援电客车时,两者只能实现连接,所以需隔离电客车停放制动()
A.气路 B.电路 C.机械 D.通讯
答案
单选题
以南宁2号线电客车为例,手动缓解停放制动前,应确保辅助控制模块内截断塞门已经关闭,停放制动缸内没有压力空气?()
A.B01 B.B02 C.B04 D.B11
答案
单选题
一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为,NJ03电客车停车状态下保持制动压力;NJ04电客车停车状态下保持制动压力;NJ05电客车停车状态下保持制动压力()
A.1BAR 2BAR 1BAR 2BAR B.1BAR 2BAR 2BAR 2BAR C.2BAR 1BAR 1BAR 2BAR D.2BAR 1BAR 1BAR 2BAR
答案
判断题
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答案
单选题
一号线电客车视频信息系统由组成()
A.前部显示单元FDU,内部显示单元IDU B.内部显示单元IDU C.前部显示单元FDU D.DDU,MMI
答案
判断题
5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动()
答案
判断题
5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动()
答案
单选题
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答案
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